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    来源:悟空问答 编辑:李元芳 手机版

    内蒙古11走势选5走势图 www.va5y.com 汽车悬架的种类有哪些?应该如何选择?


    由热心用户 天和Auto 提供的回答:

    汽车悬架有两大类,各自又分为多小类,介绍悬架之前我们先来普及一下什么是悬架。

    汽车悬架是车身、车价和车轮之间的一种弹性连接机构,结构不仅是一般理解上的减震弹簧,还有减震器、防倾杆、转向节臂、连杆等多部件组成,不仅能支撑车辆滤除地面反馈的震动,而且还有对车辆在运行中的姿态的控制作用,是每一台必不可少的结构。点击图片看大图07文档网 内蒙古11走势选5走势图 www.va5y.com


    悬架类型分为两大类:独立悬架、非独立悬架,具体区别如下:

    1、独立悬架可以实现同轴的两侧车轮互不干扰,举个简单的例子就像小狗用右后腿挠痒痒对其他三条腿都不会有影响,遇到沟沟坎坎一条腿踩高一些,另外三条腿也不会受到影响,这就是独立悬架(特指四轮独悬)。点击图片看大图点击图片看大图

    2、非独立悬架是一一根硬轴连接两侧轮胎,中间的轴或者叫做整体桥起到承载和刚性连接的作用,一侧轮胎遇到起伏另一侧轮胎也会随之变动,这就像把狗狗的两条后腿拴在一起并留有一定空间,右后腿像做出什么动作左后腿肯定要跟着运动,所以左后腿的抓地力也会受到影响,这就是非独立悬架。点击图片看大图点击图片看大图


    一般乘用车前悬都是独立悬架,除了极少数越野车会用前后硬桥。前独立悬架的常见类型是麦弗逊,普及率最高也最稳定;

    其次是升级版的麦弗逊-双叉臂悬架,实际就是在麦弗逊上多加了一只叉臂,由单变双所以交双叉臂,稳定性和强度高于麦弗逊,属于升级版;

    再次是终极版的多连杆式前独立悬架,用多个连杆让车身和车轮相连,定位可以自动调教操控性相当出色,一般用车中高端豪车。点击图片看大图


    后悬架有少部分入门级车或者低级合资车使用非独立悬架,最常见的就是扭力梁,体验很一般但成本足够低,预算充足的话不建议考虑这种悬架类型的车。

    其次还有越野车也在用非独立悬架,整体桥式的悬架承载力更强,比较适合路况复杂的非铺装路面,这类车使用是可以接受的。点击图片看大图

    后独立悬架有多连杆式、摆臂式两种,性能调教水平为准,并不能绝对的说哪一种特别出色或者绝对低一级,但不管哪种独悬总体表现是绝对优于扭力梁的。点击图片看大图


    悬架大致为这几种,购车预算里有独立悬架不选非独立,细分类型不需要很纠结,民用车都不会很夸张。当然悬架只是选车的一个参考因素,之外动力传动系统的品质更重要。点击图片看大图


    选车用车关注天和Auto,趣味问答购车推荐每天更新。


    由热心用户 星叫兽分享 提供的回答:

    首先感谢悟空平台给这个机会大家能够一块探讨,我是自媒体人星叫兽分享。接下来回答题主这个问题,汽车悬架只要分为非独立悬架和独立悬架。

    所谓的非独立悬架是两侧车轮由一根整体式车桥相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架(或车身)连接。当一侧车轮因道路不平而发生跳动时,另一侧车轮在汽车横向平面内发生摆动,故称为非独立悬架。独立悬架则是每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架(或车身)连接,两侧车轮可以单独跳动,互不影响,故称为独立悬架。

    各有优劣势,非独立式悬架优点是结构简单,硬度强,维修方便,缺点显而易见是舒适性很差,因为一侧的颠簸将引起另外一侧的摆动。而独立式悬架的优点则是舒适性好,质量轻,但是维修困难,成本高。

    点击图片看大图

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    所以根据个人购车的需求进行选择,根据所开车的区域地形,根据个人对于舒适性经济性的青睐进行选购吧。

    以上是我的个人答案,如果不同看法可以留言评论,大家一块探讨,大家也可以关注我的头条号,大家一块聊车,聊车的性能,车的安全,谢谢。

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